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> 什么是三層三站有機房載客電梯實訓裝置?
2024-10-13 09:32
什么是三層三站有機房載客電梯實訓裝置?
隨著城市化進程的加快,高層建筑如雨后春筍般涌現(xiàn),使得電梯成為了人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡拇怪边\輸設備。為了確保電梯運行的安全與效率,專業(yè)的電梯技術人才需求日益增長。在這樣的背景下,"
三層三站有機房載客電梯實訓裝置
"作為一種先進的教學工具,應運而生,旨在為電梯維修技術人員提供實戰(zhàn)經(jīng)驗的訓練平臺。
一、什么是三層三站有機房載客電梯實訓裝置?
三層三站有機房載客電梯實訓裝置是一種模擬真實電梯運行環(huán)境的實驗設備,它包括了電梯的所有基本組成部分,如曳引機、控制柜、信號操作系統(tǒng)等。通過這個實訓裝置,學員可以在接近真實的電梯環(huán)境中進行操作練習,包括電梯的啟停、樓層選擇、門的開關以及緊急情況處理等。
二、實訓裝置的重要性
電梯安全事關人命,因此對于從事電梯維保工作的技術人員來說,擁有扎實的理論知識和豐富的實操經(jīng)驗至關重要。三層三站有機房載客電梯實訓裝置提供了一個安全的學習環(huán)境,讓學員可以不受外界影響地進行技能提升。通過反復的實踐操作,學員能夠熟練掌握電梯的日常維護檢查、故障診斷、快速修復等關鍵技能。
三、實訓裝置的功能特點
1. 全面性:該實訓裝置不僅覆蓋了電梯的常規(guī)操作流程,還能模擬多種故障狀態(tài),便于學員學習如何處理各種突發(fā)情況。
2. 互動性:配備了先進的交互系統(tǒng),學員可以通過界面直接進行操作練習,系統(tǒng)會根據(jù)操作結果給出反饋,增強學習效果。
3. 安全性:在實訓過程中,所有的操作都在安全的監(jiān)控之下進行,確保了學員在學習過程中的安全。
4. 實用性:結合了新的電梯技術和市場需求,使學員學到的知識能夠與實際工作緊密結合,提高就業(yè)競爭力。
四、結論
總的來說,三層三站有機房載客電梯實訓裝置是培養(yǎng)高素質(zhì)電梯技術人才的重要工具。它以其全面的功能性、高度的互動性和極佳的安全性,成為職業(yè)教育和企業(yè)培訓中不可或缺的一環(huán)。投資于此類實訓裝置,不僅能夠提升學員的操作技能,更能為社會培養(yǎng)出更多合格的電梯維護專家,保障公眾的乘梯安全。
產(chǎn)品介紹:
DB-47DT
三層三站有機房載客電梯實訓裝置
一、設備概述:
三層三站有機房載客電梯實訓裝置是根據(jù)最常見的商用升降式電梯結構,采用真實商用電梯部件制成,其結構與實際電梯完全相同,且?guī)缀蹙邆鋵嶋H電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料,因此便于觀察、了解整個電梯結構。同時,電梯運行過程中的每個動作也一目了然,還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理,達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學。電梯硬件結構的組成及功能與實際電梯基本一致,具有自動平層、自動開關門、順向響應轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能,以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。電梯井道采用全鋼結構,周圍采用透明鋼化玻璃鑲嵌。
參考圖片,以實物為準
二、主要配置:
1、電梯主要部件
(1)曳引機:曳引機是電梯的驅(qū)動裝置,它包括:電動機,鋼纜,纜輪,導向輪及反向輪。
(2)驅(qū)動電動機:交流電梯為專用的三相異步電機。
(3)制動器:在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘,以確保電梯不致移動。
(4)減速箱:大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱,也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
(5)轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降運動。
(6)導向輪:為保證轎廂端與對重端鋼繩各自垂直于轎廂和對重,且保持平行,并保證曳引輪有足夠大的包角,故一般常設置導向輪(俗稱抗繩輪)。
(7)限速器:當轎廂運行速度達到限定值時,能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。
(8)控制柜:各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結構內(nèi),按預定程序控制電梯運行的電控設備。
(9)旋轉(zhuǎn)編碼器:給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
(1)轎廂:轎廂由轎廂架、橋廂體(包括轎廂門、門機系統(tǒng)、導靴、操縱箱、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng))等組成。轎廂因用途不同,規(guī)格尺寸與外形設計也不同。
(2)導軌:導軌通過導軌支架被固定在井道壁上,導軌的位置限定了轎廂和對重的位置。導軌是轎廂上下運行的軌道。
(3)對重裝置:對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、曳引繩、防護遮欄等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
(4)緩沖器:當轎廂向下運行時,由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動器失效、無制動力矩以及極限開關不起作用等原因,會造成轎廂向底坑掉落,這時,裝在轎廂下方底坑中的緩沖器,可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
(5)限位開關:該裝置可以裝在轎廂上,也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近,當轎廂運行超過端站時,用于切斷電源的安全裝置。
(6)計數(shù)復位感應器:使旋轉(zhuǎn)編碼器計數(shù)復位的裝置。
(7)隨行電纜:電梯隨行電纜是電梯機房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導線。
3、轎廂上的主要部件
(1)操縱箱:操縱箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近(在本教學電梯中,是裝在電梯底座上面)。用指令開關或按鈕,操縱轎廂運行。
(2)轎內(nèi)指層燈:轎內(nèi)指層燈設置于轎廂內(nèi)(在本教學電梯中,是裝在電梯底座上面),用以顯示電梯運行位置和運行方向。
(3)自動門機:自動門機裝在轎廂頂?shù)那安浚孕⌒椭绷麟妱訖C為動力的自動開、關轎門和廳門的裝置。
轎門:轎門設置在轎廂入口的門。
(4)安全鉗:安全鉗由于限速器作用而引起動作,迫使轎廂或?qū)χ匮b置卡停在導軌上,同時切斷控制回路電源的安全裝置。
(5)導靴:導靴設置在轎廂架和對重裝置上,使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。照明、風扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
(1)層門:層門設置在層站入口的封閉門。
(2)門鎖:層門門鎖設置在層門內(nèi)側(cè),門關閉后,將層門鎖緊。
(3)層樓指示:層樓指示燈設置在層站層門上方或一側(cè),用以顯示轎廂運行層站位置和方向。
(4)召喚盒:召喚盒設置在層站門側(cè),當乘客按下需要的召喚按鈕時,在轎廂內(nèi)可顯示或登記,令電梯運行停靠在召喚層站。
三、技術參數(shù):
1. 工作電源:三相五線 AC380V /220V ±7.5% 50Hz;
2. 工作環(huán)境:海拔<1000m;溫度-10℃~+40℃;濕度<95%RH無水珠凝結;環(huán)境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體;
3. 控制方式:三菱PLC(FX3U);
4. 最大功耗:≤1.6KW;
5. 提升高度:1800 mm;
6. 電梯運行速度: 0.2m/s;
7. 曳引機額定速度:0.4m/s;
8. 曳引比:2:1;
9. 電梯轎廂上行超速保護裝置:曳引機制動器;
10. 制動器額定功率:99W;
11. 制動器額定電壓:DC110V;
12. 上行超速監(jiān)控裝置動作速度范圍:1.15~1.65m/s;
13. 開門凈尺寸: 800×1000 mm(寬×高);
14. 開門型式:中分;
15. 門機:永磁同步變頻門機;
16. 門機輸入電源:單相三線 AC220V 50Hz;
17. 門機電機額定轉(zhuǎn)速:180r/min;
18. 門機電機額定功率:43W;
19. 限速器額定速度:≤0.63m/s;
20. 安全鉗動作速度:≤0.63 m/s;
21. 外形尺寸:4500×3900×9500mm(長×寬×高);
22. 整機重量:≤8噸。
四、實訓項目:
1. 曳引電動機變頻驅(qū)動控制電路檢測調(diào)節(jié)及故障查找實訓;
2. 曳引機制動器機械調(diào)節(jié)及故障查找實訓;
3. 門機變頻器驅(qū)動控制電路檢測調(diào)節(jié)及故障查找實訓;
4. 限速器動作調(diào)節(jié)實訓;
5. 限速器動作控制電路檢測即故障查找實訓;
6. 安全鉗調(diào)節(jié)檢測調(diào)節(jié)實訓;
7. 安全鉗傳動機構調(diào)節(jié)檢測調(diào)節(jié)實訓;
8. 轎廂門傳動機構調(diào)節(jié)、維護、故障查找及排除實訓;
9. 轎廂門控制電路故障查找及排除實訓;
10. 廳門傳動機構調(diào)節(jié)、維護、故障查找及排除實訓;
11. 廳門控制電路故障查找及排除實訓;
12. 轎廂導軌檢測、調(diào)節(jié)實訓;
13. 對重導軌檢測、調(diào)節(jié)實訓;
14. 導靴與導軌的檢測、調(diào)節(jié)實訓;
15. 平層裝置調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實訓;
16. 樓層轎廂召喚箱調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實訓;
17. 轎內(nèi)按鈕操縱箱控制電路故障查找及排除實訓;
18. 指層燈箱控制電路故障查找及排除實訓;
19. 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實訓;
20. 上端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓;
21. 下端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓;
22. 照明控制電路故障查找及排除實訓;
23. 電源電路故障查找及排除實訓。
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