教學(xué)設(shè)備

９月１１日，溫州一女子抱孩子進(jìn)入電梯門，轎廂未至導(dǎo)致墜落，結(jié)果年輕母親與孩子永訣；９月１３日，武漢一在建工地發(fā)生載人電梯從百米高空墜落事故，造成１９人死亡……電梯安全，何以讓人如此揪心？

　　數(shù)據(jù)顯示，我國電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量，都高居全球榜首。龐大的電梯數(shù)量給安全帶來諸多挑戰(zhàn)。事故電梯存在的場所，從公共場所到居民小區(qū)，再到建筑工地；事故電梯種類從直梯到扶梯；發(fā)生的類型從電梯滑墜到扶梯驟停，從轎廂不到位到困住乘客……頻發(fā)的電梯事故，為城市公共安全敲響了警鐘。

　　電梯從設(shè)計、生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝到維護(hù)、檢修，整個鏈條很長，在安裝使用的全過程中，只要有一個環(huán)節(jié)出了問題，可能就會埋下安全隱患。上海電梯行業(yè)協(xié)會副會長梅水麟說，近段時間以來，已經(jīng)多次發(fā)生電梯踏空造成人員墜亡事故，兩個問題值得關(guān)注：一是現(xiàn)場是否有明確的安全警戒標(biāo)識；二是電梯維修時為何出現(xiàn)電梯門打開的情況。

　　梅水麟分析，電梯轎廂更換或維修時，其他樓層電梯門卻打開，而且沒有必要的警示阻擋設(shè)施，層層違規(guī)才釀成慘禍，實(shí)質(zhì)上是安全管理不到位。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)排除，可能就成為“定時炸彈”，所以很多國家對于電梯安全非常重視，如美國電梯安全法就經(jīng)過２０多次修改，很多改進(jìn)就是建立在“血的教訓(xùn)”上。

　　質(zhì)檢總局有關(guān)專家表示，我國電梯安全水平與發(fā)達(dá)國家基本接近。但由于電梯數(shù)量近些年高速增長，所以壓力前所未有。

　　電梯超齡多 維保存隱患

　　根據(jù)質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國每年新增電梯的數(shù)量在３０萬臺以上。

　　在諸多安全隱患中，目前對國內(nèi)電梯使用安全威脅最為突出的是“老齡化”危機(jī)。根據(jù)統(tǒng)計，我國電梯保有量已超過１６３萬臺，其中有相當(dāng)一部分為上世紀(jì)９０年代安裝的電梯，使用時間達(dá)十多年，甚至有的電梯使用時間超過２０年。但由于目前國家沒有規(guī)定電梯強(qiáng)制報廢年限，導(dǎo)致大量老舊電梯還在帶病運(yùn)行，增加了電梯事故的發(fā)生率。

　　“目前上海１５年以上高齡的老舊電梯粗略估計占電梯總量的１５％，包括每個區(qū)的地鐵的自動扶梯、老式小區(qū)的廂式電梯、一些大商場的公共電梯等，這一數(shù)字每年都在遞增。”梅水麟對記者表示，這些“超齡電梯”，如果維保工作沒有跟上，可能會存有一定的安全隱患。

　　電梯事故的發(fā)生，８０％以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設(shè)備的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。

　　電梯商會專家委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司的委托對電梯進(jìn)行１５天一次的維保。但是多數(shù)維保單位規(guī)模小、能力弱、待遇差，難以培養(yǎng)和挽留高水平技術(shù)工人。加之很多電梯的業(yè)主都實(shí)行“維保分包”，第三方為了節(jié)省成本，很容易造成維保不到位，隱患增多。

　　電梯“高齡”，加上維保疏失，讓每天跟電梯打交道的使用者心存疑慮。家住上海浦東一個老舊小區(qū)的胡凱就向記者描述，自己所在的小區(qū)建成時間比較早，常遇到電梯出問題的情況。“雖然也和物業(yè)反映過，但維修畢竟是治標(biāo)不治本，常出故障卻能通過年檢，我也覺得奇怪。”

　　據(jù)新華社

教學(xué)電梯模型透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實(shí)驗演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
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